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柴油机动车J1939转RS232运行数据串口(UART)标准
发布时间:2020-04-17        浏览次数:0        返回列表


SAE J1939协议被用于以CAN为基础的车辆和通*于卡车客车和非道路车辆的柴油发动机管理。


应用领域有:农机装备、林业电子设备、卡车和车、娱乐设施、柴油发动机控制、铁路、公共运输、海洋电子设备等。在大多数卡车和客车中,J1939被广泛使用,基于CAN的网络控制发动机和车身控制单元,在全球SAE J1939被用在卡车和客车的通*。


在车车中,一些著名的车车制造厂商,如奔驰、宝马、大众、沃尔沃、*诺、保时捷、劳斯莱斯等及一些发动机部件生产商如现代、奔驰、沃尔沃、康明斯等都采用了J1939总线作为控制器联网手段。


本柴油机动车SAE J1939(CAN 2.0B)转RS232运行数据串口(UART)标准定义了机动车ODB接口和串口(UART)的通*速锐得EST558S。


串口定义:

1. UART波特率:115200,无校验,1位起始,8位数据,1位停止,无硬件流控制.

2. 数据格式: 1位起始,8位数据,1位停止。

3. 校验位  :无

4. 硬件流控制 :无

 

串口数据格式

 

包头

长度

主命令

子命令

数据包

校验

包尾

字节数

2

2

1

1

N

1

2

说明

55AA

从命令字到校验的长度

 

 

N可以为0

从长度到数据包的异或校验

0D0A

串口数据内容

主命令

子命令

数据说明

主命令

子命令

数据说明(字节数:解释)

OBDII

标准数据

(0x01)

0x01

OBD信息

0x41

0x01

1+1+2+2+17+18+18+36+1

0x02

OBD数据流

0x02

28

查询指令

(0x04)

0x01

查询设备SN号

0x44

0x01

12:产品SN号(ASSIC码)

0x02

查询软件版本

0x02

N:软件版本(ASSIC码)

如:20140101A

0x03

查询硬件版本

0x03

N:硬件版本(ASSIC码)  

如:V1.0

特殊指令

(0x06)

0x01

设备测试

0x46

0x01

1:结果

0x02

设备复位

0x02

0:发送完这条指令后复位

0x03

0:升级控制

0x03

1:(1:开始升级,2:结束升级)

0x04

N:升级数据

0x04

0:接收到数据后开始写FLASH

0x05

1:休眠,0:唤醒(OBD主动发送)

详细说明:

1. 蓝色指令下位机主动发送,无须上位机请求

2. 下位机响应主命令=上位机发送主命令+0x40;下位机响应子命令=上位机发送子命令

3. 与车车通讯失败命令字为7F01,命令字不支持为7F02,校验出错为7F03

4. 包尾可以发送也可以不发送

 

 

 

1.OBD信息格式

数据表示内容

长度(字节)

数据类型

OBD诊断协议

1

BYTE

MIL状态

1

BYTE

诊断支持状态

2

WORD

诊断就绪状态

2

WORD

车辆识别码(VIN)

17

STRING

软件标定码(CID)

18

STRING

标定验证码(CVN)

18

STRING

IUPR

36

STRING

故障码个数

1

BYTE

故障码列表

N*4

N*4(BYTE)


2.OBD数据流

起始字节

数据项

数据类型

描述及要求

0

车速

WORD

1/256km/h

2

大气压力

BYTE

0.5kpa

3

发动机净输出扭矩

BYTE

1%偏移-125

4

摩擦扭矩

BYTE

1%偏移-125

5

发动机转速

WORD

0.125rpm

7

发动机燃料流量

WORD

0.05L/H

9

SCR上游NOX

WORD

0.05ppm 偏移-200

11

SCR下游NOX

WORD

0.05ppm偏移-200

13

反应剂余量

BYTE

0.4%

14

进气量

WORD

0.05kg/h

16

SCR入口温度

WORD

0.03125deg 偏移-273

18

SCR出口温度

WORD

0.03125deg 偏移-273

20

DPF压差

WORD

0.1kpa

22

发动机冷却液温度

BYTE

1deg 偏移-40

23

邮箱液位

BYTE

0.4%

24

累计里程

DWORD

0.1km

 

SAE J1939通讯协议是目前车车电子控制领域相对全面的通讯协议,研究开发人员都遵循这个协议进行车车数据采集及车车电子管理控制单元开发,将提供一个开发标准和开发接口,提高车车电子控制系统通用性,在开发相同功能的控制模块下,缩短了开发周期,降低了开发成本,同时,J1939协议在客车和卡车领域有着成熟广泛的应用。

 

由此看到,J1939是目前有使用参考意义的车用网络协议,对其测试分析可以为我们定制上册协议有着重要的作用,随着对CAN总线的研究和应用领域对CAN总线的更高要求,以SAE J1939标准为协议的CAN总线产品将得到更大的发展。

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